Most SNP vs. parnik Orava

Keď sa v roku 1916 začala v lodenici Óbuda v Budapešti stavba parníka MAGYARORSZÁGH, neskor v roku 1922 premenovaného na SVATOPLUK a od roku 1945 plávajúceho pod menom ORAVA, nikto netušil, že definitívny koniec najvýkonnejšieho plavidla flotily československého plavebného podniku v rokoch 1945-1961 bude spojený práve so stavbou mosta SNP.

Dunajské nábrežie - kúpalisko Lido

Tak takto vyzeral pohľad z petržalskej strany Dunaja na miesto kde dnes stoji centrum Eurovea z vtedajšej pláže a letného kúpaliska Lido.

Lodnícky domov

Keď vroku 2005 vBratislave na Pribinovej ulici zbúrali koli novej výstavbe ventra Eurovea Dom lodníkov, málokto vedel, že pôvodný dom lodníkov, či skôr Lodnícky domov pokojne stojí na svojom mieste vsusedstve Mosta Apollo, hneď vedľa modrej budovy ŠPS - Štátnej plavebnej správy a od toho zbúraného je starší oniekoľko desiatok rokov.

Sklad č.7

Budova s prozaickým názvom Sklad č.7 dominuje ľavému brehu Dunaja v úseku medzi Starým mostom a mostom Apolo v lokalite, ktorá počas posledných rokov prešla výraznou premenou spojenou s výstavbou nového moderného obchodného centra Eurovea na území doteraz striktne industriálnej prístavnej zóny mesta.

Dunajské nábrežie - 1936

rok 1936 - v miestach dnešného osobného prístavu a pred budovou Národného múzea bol žeriav, prekladisko, železnica a sklady tovaru.

Dunajské nábrežie - riečne kúpalisko ,,poplpam´´

Ľudové riečne kúpalisko nazývané ,, poplpam" sa rozprestieralo v miestach dnešného PKO. Meno dostalo od topoľov, ktoré lemovali breh Dunaja. Rieka bola v tomto úseku široká s dlhými štrkovými lavicami a širokým štrkovým brehom. Bagrovaním štrku sa postupne vytvorili dve či tri jazerá, ktoré boli využívané ako ľudové kúpaliská počas leta a korčuloviská počas zimy. Navážaním prevažne stavebného odpadu sa hrádza pomaly posúvala, koryto rieky sa zužovalo, riečne kúpalisko zaniklo a vzniklo tak miesto pre dnešné PKO.

foto z roku 1935

Bratislavský veslársky klub 1896 -1968

	vpravo vidno budovu Nemeckého veslárskeho klubu

Na petržalskej strane Dunaja v miestach dnešného mosta SNP sa až do roku 1968 nachádzala jedinečná novogotická stavba s vysokou vežou. Bol to Bratislavský veslársky klub (Pozsonyi hajós egylet - PHE), ktorý sa po vzore anglických veslárskych klubov stal v roku 1896 prvým moderným športovým klubom v Uhorsku. Jednalo sa o velmi kvalitne a honosne zariadenú budovu, kde prizemie slúžilo ako lodenica a poschodie ako klubová miestnosť s drahým molibiárom a velkými obrazmi po stenách. Po 2.svet. vojne klub zoštátnili a slúžil pre potreby vodáckeho oddielu Kablo Bratislava, ktorého členovia tam stavali prvé laminátove lode na slovensku z epoxidu určeného na experimentálne použite vo výrobe podniku Kablo. Budova lodenice bola počas výstavby mosta SNP rozobratá, jednotlivé časti stavby boli pooznačované s cieľom budovu neskôr postaviť na iné miesto, k čomu však bohužial nikdy nedošlo.

Dunajské nábrežie - riečne kúpele ,,pľuvátka´´

rok 1931	rok 1926

rok 1931 - v miestach dnešného nábrežia pred hotelom Devin sa nachádzali ,,pĺuvátka´´ riečne kúpele. Drevené kúpele mali obdĺžnikovú konštrukciu, pripevnenú na železných plavákoch. Uprostred sa nachádzal bazén s pretekajúcou riečnou vodou. Lístky sa kupovali na dve hodiny. Kúpele vyhľadávali muži a bohaté dámy. Počas zimy boli kúpele odtiahnuté a zimované mimo hlavného toku. V prevádzke ešte po roku 1945. (pravé foto - 1926)

rok 1903

rok 2019 -nikdy by som neveril, ze sa cast riecnych kupelov dokaze zachovat az do dnesnych dni

Dunajské nábrežie - monitor Szamos

1906 Starý prístav - v pozadí Apollo	1922 južný bazén Starý prístav

Monitor Szamos v Bratislave okolo roku 1900 -1921. ( vpravo hore monitory v Bratislavskom zimnom prístave v roku 1900)

Monitor - typ vojnovej lode vyzbrojenej otočnou delovou vežou umožnujúcou streľbu v rôznych smeroch bez potreby manévrovania s celou loďlou. Prvé monitory boli poháňané parnými strojmi, neskôr nahrádzané dieslovými. Monitory operovali na Dunaji nielen v prvej svetovej vojne, ale niektoré po prezbrojení operovali až do roku 1945.

Monitor Szamos bol jeden z viacerých monitorov Dunajskej flotily Rakúsko-Uhorskej monarchie. Bol postavený v roku 1892 v Budapešti a pomenovaný podľa stejnomennej rieky v Rumunsku. Rozpadom Rakúsko-Uhorskej monarchie v novembri 1918 a následným vyhlásením Maďarskej republiky rád v marci 1919 sa monitor Szamos spolu s monitorom Lajta a hliadkovou loďou Fogas dostáva do bojov proti Československým légiám. Následne ešte v roku 1919 sa po neúspešnom pokuse o protikomunistický puč vzdáva dohodovým mocnostiam v prístave Baja. Definitívny koniec bojom na Dunaji urobí až postup československých légií a ofenzíva rumunskej armády dovŕšená dobitím Budapešti 1.augusta 1919. Po potlačení revolúcie bol monitor Szamos, Lajta a Maros až do roku 1921 internovaný vo Viedni. Neskôr Szamos a Lajta vrátené do Maďarska na civilné využitie- bager. Monitor Lajta v auguste 2010 v Budapešti slávnostne uvedený do prevádzky po celkovej rekonštrukcii.

Leitha/Lajta	Sáva (ex Bodrog)

Viac Leitha: www.hajoregiszter.hu/hajoadatlap/fk_202_extivadar_exszamos_exsms_szamos/sms_szamos/1699/1414

Viac Bodrog:www.armadninoviny.cz/sms-bodrog-znova-na-dunaji-105-rokov-potom-co-zacal-prvu-svetovu-vojnu.html

Zaujímavý článok o vojenskej flotile v období Československej republiky : www.vhu.cz/ceskoslovenskemu-lodnimu-vojsku-dominoval-padesatimetrovy-masaryk/